Az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. tájékoztatóján elhangzott: az M0 és Győr között nem csak a sávbővítés, hanem oldalanként 1-1 intelligens leállósáv építése is megvalósul, ami forgalmi helyzettől függően, baleset, csúcsforgalom vagy munkavégzések esetén nyitható lesz.

Az első ütem Bicskéig tart, mintegy 24 km hosszan, befejezési határidő: 2028. augusztus 31.

A második ütem a Concó pihenőig tart (94-es kilométerkő), befejezési határidő: 2029. augusztus 31.

2×3 forgalmi sáv + ITS-sáv kialakítás az M1-en, az M0 és a 107-es km-nél lévő M19 csomópont között lesz. De a Concó pihenő és az M19 csomópont közötti rész bővítése majd csak 2029. után, egy későbbi ütemben indul. Az M19 csomópontjától az országhatárig 2×2 forgalmi sávot alakít ki az MKIF Zrt., szintén ITS-sávval. Az M100-as út megépítésére a pálya bővítésével egy időben kerül sor.

Az M1 bővítésének előkészítési munkálatai már tavaly ősszel elindultak, idén pedig a pálya tényleges bővítését is elkezdik. Az előkészítő munkálatok (próbacölöpözés, védett növények áttelepítése, bozót és cserjeírtás, tűzszerészeti átvizsgálások, régészeti feltárások stb.) a főpálya forgalmát eddig nem érintették. Március környékén azonban már lehetnek olyan előkészítő munkák, amelyek részben érinthetik a főpályát. Ezek praktikusan a hidakat jelentik. A kiszélesített, kibővített M1-es pályája a legtöbb helyen nem fér el a hidak alatt, ezért azokat át kell építeni, vagy el kell bontani és a helyükre újat kell építeni. Ezeknél a főpályát érintő munkáknál a belső sávokban dolgoznak majd - sávelhúzással a külső- és a leállósávra terelik a forgalmat. 

A munkálatok interaktív térképe itt érhető el: https://mkif.hu/terkep/